A Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA) abriu uma nova investigação sobre Tesla (TSLA), desta vez em relação ao seu recurso “Actually Smart Summon”, chamando a atenção mais uma vez para as capacidades de direção autônoma do Tesla.
Na verdade, o Smart Summon, que aprimora a funcionalidade original “Smart Summon”, foi lançado para os clientes da Tesla nos EUA no outono de 2024, com versões modificadas oferecidas em outras regiões internacionais. O recurso pode afetar até 2,6 milhões de EVs Tesla e causar acidentes, disseram as autoridades.
As ações da Tesla caíram 3% nas negociações do meio-dia.
Nos EUA, o Smart Summon e o Even Smart Summon permitem que os proprietários movam remotamente seus veículos Tesla usando o aplicativo Tesla. Os exemplos incluem retirar um veículo de uma garagem apertada ou chamar um veículo perto de um usuário esperando para ser recolhido.
Na verdade, em vez de radar ou outros sensores, o Smart Summon usa a câmera do veículo Tesla para mostrar aos usuários o terreno e os obstáculos enquanto eles navegam.
Em um documento publicado em seu site, o Escritório de Investigações de Defeitos (ODI) da NHTSA disse ter recebido uma reclamação alegando que uma sessão Real Smart Summon causou um travamento e que recebeu pelo menos três relatos da mídia sobre travamentos aparentemente semelhantes. disse que foi considerado.
De acordo com o relatório do ODI, a NHTSA disse que todos os quatro acidentes foram causados por veículos Tesla operando no modo Actuarially Smart Summon que “não conseguiram detectar postes ou veículos estacionados, resultando em colisões”.
ODI também afirma que a Tesla está relatando esses acidentes de acordo com a Ordem Geral Permanente para Colisões Envolvendo ADS (Sistemas de Condução Autônoma) e ADAS (Sistemas Avançados de Assistência ao Motorista) de Nível 2 mais modernos. que requer relatórios).
A última investigação sobre o Actuarial Smart Summon da Tesla ocorre depois que a NHTSA lançou uma investigação sobre o software FSD (Full Self-Driving) da Tesla no ano passado, visando acidentes em condições de baixa visibilidade ou na presença de veículos de emergência. As medidas corretivas da Tesla, incluindo atualizações over-the-air para resolver a desatenção do motorista ao usar o FSD, também foram examinadas por não serem suficientemente eficazes.
A investigação sobre os recursos de direção autônoma da Tesla, como FSD e Actuarially Smart Summon, provavelmente testará a capacidade da empresa de implantar com segurança esses recursos, que alguns analistas dizem que podem valer trilhões de dólares para a Tesla e está levantando dúvidas. O CEO Elon Musk está apostando alto no futuro dos carros autônomos, primeiro testando as capacidades do robotáxi usando os modelos atuais da Tesla na Califórnia e no Texas e, mais tarde, usando o robotáxi CyberCab personalizado. Espera-se que seja lançado em 2026, no mínimo.
