PARIS (Reuters) – A Airbus deve entregar 766 jatos em 2024 e manter sua liderança na fabricação de jatos por seis anos, enquanto a arquirrival Boeing se recupera cautelosamente de uma prolongada crise interna. Isso foi revelado nos dados da empresa nesta quinta-feira.
A fabricante europeia de aeronaves falhou por pouco a meta de “cerca de 770 aeronaves”, mas disse que atingiu a meta com uma margem de erro, já que as cadeias de abastecimento globais continuam prejudicadas pela escassez de peças e mão de obra.
Chloe Lemarie, analista da Jefferies, disse que os quatro aviões desaparecidos eram modelos A220 menores e que as entregas do modelo maior e amplamente utilizado permaneceram dentro do cronograma.
As entregas gerais confirmaram os números divulgados anteriormente pela Reuters, mostrando uma desaceleração na recuperação industrial da Airbus após a pandemia, com o crescimento anual reduzido pela metade, para 4%, de 11% um ano antes.
A Boeing ainda não divulgou dados anuais, mas a lacuna entre os registros de entregas da Boeing e da Airbus em 2024 já foi eliminada devido aos cautelosos aumentos de produção e ao afrouxamento regulatório após a explosão da Alaska Airlines há um ano.
Mas analistas dizem que os dois fabricantes de aeronaves continuam em competição acirrada por novos pedidos.
Os pedidos brutos da Airbus foram de 878 e os pedidos líquidos após cancelamentos foram de 826, uma queda de 61% em relação ao recorde de 2023. Até o final de novembro, os pedidos líquidos da Boeing após cancelamentos foram de 370.
A cadeia de abastecimento aeroespacial está sob pressão à medida que a indústria da aviação compete com outros sectores por novos trabalhadores, em parte devido ao êxodo de trabalhadores experientes devido à pandemia.
As tensões globais também estão a afectar o fornecimento de matérias-primas.
As entregas são a espinha dorsal das finanças de um fabricante de aviões e são o momento em que geram mais receita.
Mas a indústria também presta muita atenção às taxas fundamentais de produção dos seus principais jatos de corredor único, que definem o ritmo da indústria numa rede de milhares de fornecedores.
Christian Scherer, CEO do principal negócio de fabricação de aeronaves comerciais da companhia aérea francesa, disse que a Airbus pretende produzir 75 jatos da família A320 de corredor único por mês até algum momento em 2027. Ele disse que continua confiante de que a meta pode ser alcançada. Mas ele alertou que mais trabalho poderia ser feito. Precisamos trabalhar na reparação da cadeia de abastecimento.
O fornecimento de motores, interiores e componentes aeroespaciais continua a ser um ponto-chave na cadeia de abastecimento mais ampla.
A Airbus agora produz cerca de 60 jatos de corredor único por mês, contra cerca de 50 há um ano, disseram autoridades do setor.
As entregas do jato A350 de fuselagem larga foram 11% maiores do que há um ano, quando as vendas foram apoiadas pela entrega de cerca de 10 aeronaves que estavam em estoque após sanções contra a Rússia e uma grande disputa legal com a Qatar Airways.
