Escrito por Abhirup Roy e Kantaro Komiya
LAS VEGAS (Reuters) – A Honda será cautelosa ao iniciar a produção de novos veículos elétricos devido à incerteza sobre a política industrial do presidente eleito, Donald Trump, disse um executivo de uma montadora japonesa nesta terça-feira.
Os comentários da segunda maior montadora do Japão destacam como as empresas em todo o mundo permanecem cautelosas com a política imprevisível dos EUA quando o presidente Trump tomar posse em 20 de janeiro.
“Devido aos esforços do presidente Trump, podemos ser muito cautelosos sobre como iniciaremos a produção” de futuros modelos elétricos, disse o vice-presidente da Honda, Noriya Kaihara, na conferência de tecnologia CES em Las Vegas.
Kaihara disse que a Honda será cautelosa quanto aos planos para uma fábrica de baterias no Canadá, levando em consideração as regulamentações governamentais e as tendências no mercado de veículos elétricos.
“Talvez tenhamos que atrasar de alguma forma o início da produção de modelos EV”, disse ele.
No início da CES, a montadora revelou protótipos de seus próximos veículos elétricos Honda 0, incluindo um modelo SUV que será apresentado ao mercado norte-americano no primeiro semestre de 2026.
O modelo Honda 0 será equipado com tecnologia de condução autônoma de nível “olhos fora” e será posteriormente lançado nos mercados globais, incluindo Japão e Europa, disse a empresa.
A Honda pretende vender apenas veículos eléctricos e com células de combustível até 2040, mas também está a actualizar os seus veículos híbridos como uma pedra angular a curto prazo do mercado dos EUA, à medida que o crescimento dos veículos eléctricos estagna.
O retorno do presidente Trump complica os planos de transição de veículos elétricos da Honda e as operações nas Américas, juntamente com montadoras globais como General Motors e Stellantis.
O diretor de operações da Honda, Shinji Aoyama, disse em novembro que se os EUA impuserem tarifas permanentes sobre carros importados do México, como o presidente Trump apregoou, a Honda pode precisar considerar a mudança de produção.
Em relação às negociações de fusão com a Nissan, a terceira maior montadora do Japão, Kaihara disse que a Nissan tem “um pouco de excesso de capacidade de produção na América do Norte” e pode cortar parte de sua força de trabalho local. .
(Reportagem de Abhirup Roy em Las Vegas e Kantaro Komiya em Tóquio; reportagem adicional de Noel Landewicz; edição de Jamie Freed e Christopher Cushing)
